2016年12月太原重工集團與俄羅斯極地黃金公司一次性簽訂了2臺20立方米和3臺35立方米大型礦用挖掘機的供貨合同，總價值近3億元人民幣。首批發(fā)運的2臺設備單臺重量均800余噸，高13.54米，一鏟斗就可挖掘礦石20立方米，是名副其實的“巨無霸”。由于體型巨大，2臺設備被拆成240箱零件，***大組件單體就達到52.88噸，俄方要求在2017年初俄羅斯河流解凍前把超重設備運抵目的地，能否如期報關出境?滿洲里海關會議室內，前來咨詢出口報關業(yè)務的企業(yè)負責人急切而期待地等待答復。服務經濟、促進發(fā)展是海關的神圣使命，確保貨物快速便捷通關是海關義不容辭的責任。時間緊、任務重，滿洲里海關立即牽頭組織相關部門進行研究部署，很快制定了嚴密的口岸通關方案，同時對企業(yè)鄭重承諾，將保證提供***優(yōu)質快捷的通關服務。

針對設備分拆后組件結構復雜，產品歸類認定專業(yè)性較強，拆分后的組件運抵時間不一致等棘手情況，滿洲里海關一方面對企業(yè)進行通關政策指導，另一方面，在遵守政策法規(guī)前提下特事特辦，提前協(xié)調報關企業(yè)、設備生產商，取得設備拆分裝箱明細，與外請專業(yè)技術人員溝通，全面掌握設備組件外貌特征及技術參數(shù);設備運輸途中隨時與報關企業(yè)、承運部門保持聯(lián)系，精準掌握貨物分批運抵時間，并安排監(jiān)管人員24小時待命，對陸續(xù)抵達的組件隨到隨驗，節(jié)省設備在滿洲里口岸停留時間。

由于“巨無霸”產品有相當一部分為超限件和超重件，遠超鐵路荷載能力，因此這部分不得不采用公路運輸?shù)姆绞?。滿洲里海關針對此次運輸***提出了“公路貨物在鐵路海關監(jiān)管場所同鐵路班列貨物一起申報，通關后在海關押運狀態(tài)下從公路口岸出境”的方案，為進出口企業(yè)提供極大的通關便利。滿洲里海關還專門成立協(xié)調指揮部，密切鐵路、公路監(jiān)管部門之間的協(xié)作，監(jiān)管過程無縫對接，確保設備全部運抵報關后及時離境。通過“集中會戰(zhàn)”，設備組件全部運抵口岸的當天，滿洲里海關僅用2小時就辦理完成全部海關通關手續(xù)，對貨物予以放行，極大地縮短了設備在口岸停留時間。

同時，特別值得一提的是，鐵路運輸?shù)脑O備主要組件裝了50節(jié)車皮(30節(jié)敞車和運載20個標準集裝箱的平板車)，通過山西太原至俄羅斯列索西比爾斯克的中歐班列“晉滿歐”運輸。“晉滿歐”班列是我國首條從山西省發(fā)出的中歐國際貨運班列，啟運點為山西現(xiàn)代物流樞紐-中鼎物流園，經滿洲里出境，***終抵達俄羅斯列索西比爾斯克，全程運行6000公里，其中國內2491公里，國外3509公里，預計2月底或3月初抵達終點列索西比爾斯克。班列運輸時間比海運縮短20天左右，節(jié)省20%的運輸費用，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗。

“晉滿歐”的***運營，也使得滿洲里口岸出境班列線路再添新成員，滿洲里出境班列總線路已達到26條。條條班列蜿蜒向北向西，聯(lián)通了亞歐經濟走廊，譜寫著經濟合作的新篇章。

新年伊始，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局下，滿洲里海關“擼起袖子加油干”，改革創(chuàng)新、完善監(jiān)管，不斷提高服務質量，為進出口企業(yè)提供***優(yōu)質高效的便捷通關措施。

滿洲里海關關長唐慶濤表示，該關將進一步落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，全力支持東北新一輪振興，加快推進口岸管理相關部門“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”的“三互”工作，全面實現(xiàn)與檢驗檢疫機構“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”全流程作業(yè)，積極打造大通關體系，全方位保障中歐班列高效、順暢運行。----重慶行車起重機維修安裝